De VerkeersAcademie in Kassa: aandacht voor onbevoegde rijinstructeurs en gebrek aan toezicht

Voor het item sprak Kassa met Gijs Kantelberg, directeur van De VerkeersAcademie. Ook gingen de programmamakers de weg op om in de praktijk te bekijken hoe eenvoudig – of juist moeilijk – het is om vast te stellen of een rijinstructeur bevoegd is. Een constatering uit het gesprek met Kassa zegt eigenlijk al veel: in de 26 jaar dat Gijs actief is binnen de rijschoolbranche is binnen De VerkeersAcademie nog nooit een docent onderweg gecontroleerd op zijn of haar WRM-bevoegdheid. Dat is opmerkelijk. Aan rijinstructeurs worden terecht eisen gesteld. Zij moeten worden opgeleid, examens afleggen, beschikken over een geldige WRM-bevoegdheid en aan de eisen voor bijscholing voldoen. Dat doen we met een reden: een rijinstructeur leidt nieuwe verkeersdeelnemers op en heeft daarmee een belangrijke verantwoordelijkheid voor de kwaliteit van het rijonderwijs en de verkeersveiligheid.

Tegelijkertijd vinden we het belangrijk om het probleem in perspectief te plaatsen. Er zijn in Nederland heel veel prima rijscholen en goede rijinstructeurs die iedere dag serieus en professioneel met hun vak bezig zijn. Juist voor die groep is goede handhaving van belang. Een rijschool die investeert in goed opgeleide en bevoegde instructeurs moet erop kunnen vertrouwen dat dezelfde regels ook voor een concurrent gelden. Onbevoegd rijles geven raakt daarom niet alleen de kwaliteit en veiligheid van het rijonderwijs, maar zorgt ook voor oneerlijke concurrentie.

En daar zit precies het vraagstuk dat Kassa blootlegt. Het IBKI examineert rijinstructeurs, verstrekt de bevoegdheid en houdt een register bij. Het CBR controleert bij het praktijkexamen de WRM-pas van de rijopleider als die bij het examen aanwezig is. Voor het daadwerkelijk optreden tegen onbevoegd rijles geven ligt een belangrijke handhavende rol bij de politie. Kassa laat zien dat de verantwoordelijkheden daarmee over meerdere partijen zijn verdeeld. Een leerling kan zelf in het register controleren of zijn of haar instructeur bevoegd is. Maar wat ons betreft kun je het toezicht op een professionele branche niet neerleggen bij de consument, en zeker niet bij een 16- of 17-jarige die net begint met rijlessen.