De rijinstructeur van morgen zit misschien al bij het UWV

In april 2024 telde de registratie voor categorie B (auto) 15.123 WRM-bevoegdheden. Daarvan waren er 7.638 gekoppeld aan instructeurs van 50 jaar of ouder: 50,5%. De groep van 60 jaar en ouder was toen al goed voor 3.160 bevoegdheden.

Wat betekent dat twee jaar later? Als rekenvoorbeeld hebben we per leeftijdscategorie 20% doorgeschoven naar de volgende leeftijdsgroep, zonder nieuwe instroom of uitstroom mee te rekenen. In dit illustratieve scenario voor 2026 stijgt het aandeel 50-plussers tot 54,8%. Het aantal bevoegdheden in de groep 60-plus komt uit op 4.056, oftewel 26,8%. Bij businstructeurs komt het aandeel 60-plus in dezelfde doorrekening zelfs op 61,5%. Dit zijn geen officiële tellingen over 2026 en leeftijd is niet hetzelfde als beschikbaarheid voor werk. Veel ervaren instructeurs werken met plezier door. De cijfers maken wel zichtbaar waarom tijdige instroom van nieuwe collega’s belangrijk is.

Een goede rijinstructeur is vooral een goede begeleider. Iemand die rustig blijft als een leerling zenuwachtig is, helder kan uitleggen, vertrouwen weet op te bouwen en voldoening haalt uit de ontwikkeling van een ander. Die eigenschappen zijn niet voorbehouden aan mensen die al in het onderwijs werken. Denk aan kandidaten met ervaring in klantenservice, zorg, verkoop, dienstverlening, logistiek of leidinggeven. Ook wie jarenlang in een heel andere sector heeft gewerkt, kan uitstekend passen bij dit vak. Belangrijker dan het vorige functielabel zijn motivatie, communicatieve vaardigheden, geduld en verantwoordelijkheidsgevoel.

Het is bovendien werk dat zichtbaar resultaat oplevert. Een leerling die eerst onzeker instapt en uiteindelijk zelfstandig en veilig de weg op gaat, geeft de instructeur elke dag een concreet doel. Er zijn mogelijkheden in loondienst en, voor wie dat ambieert, als zelfstandig ondernemer.

Het beroep vraagt een erkende WRM-bevoegdheid. Voor de start gelden onder meer een geldig rijbewijs B, een minimumleeftijd van 18 jaar en een passend diploma, bijvoorbeeld vmbo-tl/gl of mbo 2. Ontbreekt dat diploma, dan kan de geschiktheidstest van IBKI een alternatieve toelatingsroute zijn. Ook een VOG, examens en een praktijkstage maken deel uit van het traject.

De VerkeersAcademie leidt sinds 1971 rijinstructeurs op. Kandidaten kunnen kiezen voor klassikaal onderwijs, blended learning of online studeren, passend bij hun situatie en leerstijl. Afhankelijk van de gekozen opleidingsroute kan het onderwijsdeel vanaf enkele maanden worden doorlopen. Daarna zijn de benodigde examens en stage doorslaggevend voor de uiteindelijke bevoegdheid.

Voor werkcoaches ligt hier een concrete mogelijkheid: neem rijinstructeur mee in gesprekken met kandidaten die graag kennis overdragen, zelfstandig willen werken en betekenisvol contact met mensen zoeken. Niet iedere kandidaat zal geschikt zijn; een goede oriëntatie voorkomt teleurstelling. Maar een omscholingstraject via het UWV is wel heel kansrijk.

Een eerste verkenning hoeft niet ingewikkeld te zijn. Heeft iemand rijervaring, plezier in uitleggen en de bereidheid om weer te leren? Dan is een kennismakingsgesprek al een zinvolle stap. Daarbij kunnen ook eventuele belemmeringen, zoals studietijd, stage en financiering, vooraf eerlijk worden besproken.

De VerkeersAcademie denkt graag mee over geschiktheid, opleidingsvorm, begeleiding en de kansen bij rijscholen in de regio. Wanneer scholing nodig is om werk te vinden, kan UWV onder voorwaarden opleidingskosten vergoeden. Dat vraagt altijd om een individuele beoordeling en voorafgaande toestemming.

Misschien zit de volgende uitstekende rijinstructeur niet bij een rijschool te solliciteren, maar vandaag bij jou aan tafel. Neem daarom contact met ons op voor een nadere samenwerking.