De VerkeersAcademie steunt al enige tijd de strijd tegen kanker middels financiele ondersteuning van stichting KiKa. Dit jaar komt daar ook een financiele en sportieve ondersteuning van Alpe d'Huzes bij. Directeur Gijs Kantelberg gaat op 7 juni namelijk zelf deelnemen aan Alpe d'Huzes. Zes keer de berg Alpe d'Huez beklimmen is afzien en geldt als metafoor voor de strijd die kankerpatienten dagelijks moeten leveren. Het motto van Alpe d'Huzes is dan ook: opgeven is geen optie.

Om zoveel mogelijk geld op te halen voor dit evenement wordt op 16 april een benefietavond georganiseerd. Meer informatie vindt u op www.klimmenvoorleven.nl.

Steunt u Gijs Kantelberg in zijn strijd tegen kanker? Als bedrijf kunt u dan deelnemen aan de benefietavond op 16 april. Particulieren kunnen een bijdrage leveren via http://deelnemers.alpe-dhuzes.nl/acties/gijskantelberg/gijs-kantelberg/donaties.aspx. Iedere bijdrage is welkom, klein of groot.

Drie kanonnen uit de Nederlandse rijschoolbranche gaan zich bezighouden met het bijhouden, verbeteren en verbreden van het lesmateriaal zoals De VerkeersAcademie dat gebruikt. De komende jaren zal op deze punten intensief de aandacht worden gevestigd. Dat is de reden dat de capaciteit in menskracht en middelen aanzienlijk wordt uitgebreid.

Wie zijn die drie kanonnen dan wel. In alfabetische volgorde stellen we ze aan u voor:

- drs Harm Barteling, onderwijskundige, schrijver van onder andere Rij-instructieWijzer en diverse handboeken voor (aankomende) rij-instructeurs;

- Arie Buijs, oud-projectleider theorie-examens van het CBR;

- John Posthumus, oud-rijschoolhouder en jarenlang verbonden als docent van De VerkeersAcademie

Met de verschillende achtergronden vullen zij elkaar perfect aan. De eerste resultaten zullen snel zichtbaar zijn.

De VerkeersAcademie is erg trots op het feit dat deze drie grootheden plaatsnemen in de taskforce.

OnlineStuderen.com is de digitale opleider voor de Nederlandse verkeers- en vervoersbranche en is onderdeel van De VerkeersAcademie. Sinds de eerste digitale opleiding is gelanceerd in 1996 zijn er vele ontwikkelingen geweest. Was de eerste opleiding nog grotendeels via een CD-rom, nu wordt alle leerstof via de snelle internetverbindingen aangeboden. Denk hierbij ook aan clips, audio, animaties, toetsen en examentrainingen.

Blog

Onderdeel van de nieuwe website is een eigen blog. Op dat blog kunnen cursisten van OnlineStuderen.com met elkaar discussiëren, kunnen ze elkaar helpen en worden nieuwsberichten “gepost”. Op deze nieuwsberichten kan iedereen reageren, ook niet-cursisten. Doel is dat ervaren rij-instructeurs aankomende collega’s kunnen helpen bij hun studie. Het blog is te vinden via OnlineStuderen.com en rechtstreeks te vinden op www.OnlineStuderenBlog.com.

Blended Learning

OnlineStuderen.com en De VerkeersAcademie bieden samen de opleiding tot rij-instructeur via Blended Learning aan. Nu nog alleen in Amsterdam, maar bij succes zal dat uitgebreid worden. Blended Learning is een ideale studiemix tussen e-learning en klassikaal onderwijs. E-learning volgt de cursist via OnlineStuderen.com en de praktijkmodules, de klassikale bijeenkomsten en de begeleiding van de cursisten worden door De VerkeersAcademie verzorgd.

Opleidingsoverzicht

Op dit moment kan men de volgende opleidingen volgen via OnlineStuderen.com: motorinstructeur, rij-instructeur categorie B, taxichauffeur, vrachtautochauffeur, transportondernemer, taxi-ondernemer. Ook bestaat er de mogelijkheid examentraining in te kopen of het RVV door te nemen om je vakkennis als rij-instructeur op een hoog peil te houden.

Voor meer informatie kijkt u op www.OnlineStuderen.com. OnlineStuderen.com is ook bereikbaar via telefoonnummer 0499-477540 en info@onlinestuderen.com.
 

30 November in Best en 1 december in Nieuwegein. Dat zijn data waarop de eerste bijscholingscursussen 2todrive worden verzorgd. Kijk in het menu opleidingen voor meer informatie. Wilt u dat wij bij u op locatie komen? Bij 10-15 deelnemers is dat mogelijk. Neem vandaag nog contact met ons op en wij organiseren zo'n dag bij u.

Het experiment 2toDrive wordt gestart om de verkeersveiligheid te vergroten. Uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat jaarlijks 16 doden kunnen worden voorkomen als jongeren in het eerste jaar in de auto worden begeleid door een ervaren bestuurder.

Minister Schultz van Haegen: “Jongeren en beginnende bestuurders zijn door minder rijervaring vaker betrokken bij ongelukken. Met 2toDrive is het rijbewijs halen niet de eindstreep, maar juist het begin van een leertraject. Door een jaar lang begeleid te rijden, zitten jongeren op hun achttiende ervarener achter het stuur”.

Met 2toDrive kunnen jongeren vanaf 16 jaar hun theorie-examen voor rijbewijs B doen. Vanaf 16,5 jaar kunnen ze starten met praktijklessen. Als ze 17 worden kunnen ze vervolgens het praktijkexamen bij het CBR aanvragen.

Jongeren die slagen voor hun examen vragen bij de eigen gemeente het rijbewijs aan. De gemeente geeft het rijbewijs af als de jongere via www.2todrive.nl een begeleiderspas heeft gekregen. Op deze pas staan de namen van maximaal vijf personen die de bestuurder als zijn coaches heeft aangewezen. Een van deze personen moet bij het rijden in de auto zitten. Bij het rijden met een coach moeten jongeren zowel het behaalde rijbewijs als de begeleiderspas bij zich hebben.

De regeling voor 2toDrive gaat op 1 november 2011 in. Dit betekent dat jongeren die op of na die dag 17 jaar worden (dus geboren op of na 1 november 1994), kunnen meedoen met het experiment. Jongeren die op 1 november al 17 zijn, kunnen wel alvast beginnen met rijlessen, maar pas praktijkexamen doen als ze 18 zijn.

Ervaringen in het buitenland laten zien dat 2toDrive werkt. Zo tonen proeven in Duitsland aan dat jongeren 30% minder ongevallen en 20% minder overtredingen veroorzaken als ze eerst onder begeleiding van een coach hebben gereden.

2toDrive loopt als een experiment met een looptijd van maximaal 6 jaar. In 2015 zal de SWOV een tussentijdse evaluatie doen. Als deze positief uitpakt, kan 2toDrive definitief worden ingevoerd.

Voor meer informatie over het experiment en aanvraag begeleiderspas zie www.2todrive.nl

bron: rijksoverheid.nl
 

Ook is er gelegenheid voor ervaren vaklui hun kennis te delen met aanstormend talent. Het blog is te vinden via www.OnlineStuderenBlog.com en is ook bereikbaar via de link op www.OnlineStuderen.com.

Het blog richt zich op:

de opleiding tot rijinstructeur
de opleiding tot taxichauffeur
de chauffeursopleiding
de ondernemersopleiding taxi, beroepsvervoer en bus
de rijschoolbranche, taxibranche en transportbranche in het algemeen.

Het blog biedt ruimte om te reageren op verschillende nieuwsberichten. Elk nieuwbericht wordt afgesloten met een prikkelende stelling waar iedere bezoeker op kan reageren vanuit zijn of haar standpunt.

Meerdere keren per week wordt het blog actueel gehouden met nieuwe artikelen, stellingen en opiniestukken.

Ook biedt het blog de ruimte voor cursisten ommet elkaar in contact te treden. Of je nu op zaterdagen, doordeweeks, 's avonds of via internet studeert; je kunt met medecursisten in contact komen via het blog. Om elkaar te motiveren of om elkaar te helpen. 

Het blog zal te vinden zijn op onlinestuderenblog.com en is een initiatief van onze internetdivisie www.OnlineStuderen.com.

De start van het blog staat gepland voor 15 oktober.

Wil je op de hoogte gehouden worden van de ontwikkelingen bij De VerkeersAcademie? Volg ons dan op Twitter.

Kijk op www.twitter.com/gijskantelberg voor de nieuwsupdate. Of je nu rij-instructeur wilt worden, rij-instructeur bent, je eigen rijschool wilt beginnen of al je eigen rijschool hebt. Of je werkzaam wilt zijn in de taxibranche of dat al bent. Als je beroepschauffeur wilt worden, of al beroepschauffeur bent. Dankzij onze twitterpagina ben jij als eerste op de hoogte.

Uiteraard staat al het nieuws uitgebreider op deze nieuwspagina van De VerkeersAcademie.

In Amsterdam starten in oktober de opleiding tot rij-instructeur / rijschoolhouder en taxichauffeur / taxi-ondernemer.

U kunt kiezen uit kwalitatief uitstekende dagopleidingen, internetstudies en Blended Learning (lees daar hieronder meer over).

Wij informeren u spoedig over de exacte opleidingslocatie. U kunt ons tot die tijd bereiken via het hoofdkantoor in Nieuwegein: 030-6042514 en info@deverkeersacademie.nl.

Blended Learning van De VerkeersAcademie is de ideale mix van studeren via internet en klassikale lessen.

Studeren via Blended Learning is erg effectief. U kunt uw ervaringen namelijk delen met uw klasgenoten en uw mentor.

1x per 3 weken komt de kandidaat naar het instituut om samen met de klas en de mentor op een praktische wijze invulling te geven aan de leerstof.

De thuisstudie wordt begeleid door een deskundige docent op wie altijd een beroep kan worden gedaan.

Tijdens een informatief gesprek met onze opleidingsadviseurs kunnen wij u meer vertellen over deze interessante en praktijkgerichte opleiding. Bel ons hoofdkantoor in Nieuwegein via 030-6042514 en maak vandaag nog een afspraak.

De ministerraad heeft op voorstel van minister Schultz van Haegen ingestemd met het experiment 2toDrive, zoals begeleid rijden wordt genoemd. Dit experiment is bedoeld om de verkeersveiligheid te vergroten doordat jongeren het eerste jaar in de auto begeleid worden door een ervaren bestuurder. Dit kan jaarlijks tot 16 doden voorkomen.

In het experiment 2toDrive mogen jongeren vanaf 16 jaar hun theorie-examen voor rijbewijs B doen en vanaf hun 17de het praktijkexamen afleggen. Slagen ze, dan mogen ze dus vanaf hun 17de al autorijden. Hiervoor moeten ze in het bezit zijn van een zogenaamde begeleiderspas. Op deze pas staan de namen van maximaal vijf personen die de bestuurder als zijn coaches heeft aangewezen. Een van deze personen moet bij het rijden in de auto zitten. 2toDrive start naar verwachting in november 2011.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu verwacht dat ongeveer 20% van de jongeren gaat kiezen voor deze rijopleiding. Dit betekent dat er in 2012 ongeveer 40 duizend extra rijbewijsleerlingen zijn. De proef biedt grote kansen voor de rijschoolbranche.

(c) maximaal.nl

Wil je weten welke vernieuwingen we nu weer gaan toepassen in de opleiding tot rij-instructeur? Hou ons dan in de gaten. Op deze pagina houden we u op de hoogte van alle ontwikkelingen.

Ook via Twitter en LinkedIn zullen we het nieuws verspreiden. Dus volg ons of voeg ons toe tot je netwerk.

“In de jaren negentig werkte ik als onderwijskundig adviseur bij een grotere aanbieder van verkeersopleidingen. Aanvankelijk ging het om klassiek contactonderwijs, maar dat veranderde door twee dingen. Allereerst verveelvoudigde de vraag naar onze cursussen door de invoering van de verplichte bijscholing in 1996. Ten tweede waren ‘nieuwe’ media als cd-rom en het snel opkomende internet perfecte instrumenten om de aantallen cursisten en cursussen uit te breiden. Na de eerste experimenten met dit afstandsonderwijs besloot ik als ondernemer in e-learning verder te gaan.

Maatwerk
In het begin waren we volledig afhankelijk van Nederlandse softwaremakers die iedere cursus als maatwerk uitvoerden. Omdat we de kosten wilden drukken, maar ook omdat we de kwaliteit wilden garanderen én verder wilden groeien, gingen we vanaf 2005 op zoek naar functionaliteit en een content management systeem waarmee we zelf een e-learning portal konden ontwikkelen en beheren. Die zoektocht was lang, maar tevergeefs: er was geen standaardproduct te vinden dat aan onze wensen voldeed.

Goede verstaanders
In diezelfde tijd werden we benaderd door NetRom Software. Al in de eerste gesprekken met Han in ’t Veld en technisch directeur Mircea Negrilă werd duidelijk dat NetRom Software snel zou kunnen maken wat wij nodig hadden. Ze lieten dat binnen enkele weken ook overtuigend zien. Vanaf die vliegende start waren er weinig woorden nodig voor een goed begrip van onze functionele wensen. Grappig genoeg bleek er meer communicatie nodig te zijn om zaken als koppelingen, infrastructuur en implementatie te tackelen.

Bijzonder talent
Voor die besprekingen zijn we toen zelf naar Craiova gegaan. Daar was ik direct onder de indruk van de organisatie en de bedrijfscultuur. Over welk onderwerp het ook gaat, Mircea Negrilă en zijn projectmanagers begrijpen vrijwel altijd direct wat wij bedoelen. Mircea is in mijn ogen een briljant informaticus met het bijzondere talent om technisch zeer vakbekwame programma- en projectmanagers en programmeurs te selecteren op klantgerichtheid en communicatieve vaardigheden. Het management helpt de ontwikkelaars zonder veel tekst of documentatie op gang en komt snel terug met een werkend product.

Interactie
Inmiddels zijn we voor het beheer vrijwel onafhankelijk van NetRom Software. Onze portal biedt zowel ons als de docenten en studenten uitgebreide ondersteuning op maat, inclusief uitgebreide student-volg-functionaliteit. We kiezen ervoor om systematisch te blijven investeren in functionele uitbreiding, restyling en verbeteringen als nieuwe vraagvormen. Veel van onze cursisten redden zichzelf en hebben niet veel begeleiding nodig. Ik durf echter te beweren dat voor 60% van de studenten in het Beroepsonderwijs en Volwasseneneducatie (BVE) een vorm van begeleid leren noodzakelijk is. Persoonlijk droom ik dan ook van een e-learning concept waarin contactonderwijs in de vorm van online interactie wordt geïntegreerd met afstandsonderwijs. Met het juiste concept kun je per doelgroep het optimum van kwaliteit en efficiency bereiken. En ik weet wel waar ik de aanvullende functionaliteit vandaan haal: NetRom Software heeft zich overtuigend bewezen als e-learning softwarespecialist.”
 

Indien het binnen de planning past kan men voor de rijproef een examenvoertuig huren voor € 100,=.

Ook kan men studietrajecten inkopen. Men kan kiezen vor klassikale lessen of voor studeren via internet (thuisstudie).

Klassikale oplossingen

www.OnlineStuderen.com (thuisstudie)

We begrijpen dat de ontstane situatie erg vervelend voor u is en hopen samen met u tot een passende oplossing te komen. U kunt rechtstreeks contact opnemen met ons via het speciale e-mailadres compact@deverkeersacademie.nl.

VTL is door SOOB aangesteld om deze certificeringsregeling uit te voeren. Het doel van de certificeringsregeling is de kwaliteit van het opleidingsaanbod, dat door SOOB gesubsidieerd wordt, te borgen en transparant te maken.

De VerkeersAcademie voldoet aan de eisen, die gesteld zijn aan de voorlopige certificering. Op grond daarvan heeft VTL (http://www.vtl.nl/SOOB-subsidie.aspx) ons het certificaat ‘Voorlopig gecertificeerd opleider Transport & Logistiek’ verstrekt. Via www.soobsubsidiepunt.nl kunt u SOOB-subsidie aanvragen voor diverse opleidingen. Wij ondersteunen u graag bij het aanvragen en indienen van het subsidiedossier.’

De kern van ‘2toDrive’ is dat jongeren na het volgen van een professionele rijopleiding en het afleggen van de benodigde examens worden begeleid bij het opdoen van hun eerste rijervaring. Iedereen die minimaal tien jaar in het bezit is van een geldig rijbewijs B, mag coachen. 

Coaches mogen in het verleden niet strafrechtelijk zijn veroordeeld voor een verkeersovertreding. En niet eerder door het CBR naar een educatieve maatregel zijn gestuurd. Vanzelfsprekend mag de coach niet onder invloed van alcohol en/of drugs zijn tijdens het rijden.

Positieve ervaringen in het buitenland laten zien dat ‘2todrive’werkt. Proeven in Duitsland tonen aan dat jongeren 30 procent minder ongevallen en 20 procent minder overtredingen veroorzaken. Volgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) kan begeleid rijden in Nederland zestien jonge verkeersdoden per jaar voorkomen.

Nadat een kandidaat zijn opleiding tot rij-instructeur heeft afgerond, moet hij zich laten bijscholen. In een cyclus van 5 jaar volgt hij drie theoriedagen en wordt hij 2 keer beoordeeld op zijn niveau en manier van lesgeven. Op deze manier wordt de kwaliteit van lesgeven verhoogd, zo stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Inmiddels heeft bijna elke rij-instructeur een theoriebijscholing gevolgd en moeten de eerste rij-instructeurs zich opmaken voor de eerste praktijkbegeleiding. Hierover bestaat veel onduidelijkheid in de rijschoolbranche.

Om die reden is De VerkeersAcademie een voorlichtings- en advertentiecampagne begonnen. Door middel van interactie met rij-instructeurs worden vragen en antwoorden bij elkaar gebracht op www.deverkeersacademie.nl/vragen. Door publicaties in vakbladen, een digitale nieuwsbrief én advertenties kunnen rij-instructeurs het antwoord vinden op alle vragen op het gebied van de praktijkbegeleiding.

Kijkt u zelf maar eens op www.deverkeersacademie.nl/vragen.

De afgelopen jaren zijn diverse gelukzoekende rijscholen begonnen met het aanbieden van een opleiding tot rij-instructeur. Boeken zijn vaak gekopieerd en de instructeurs die les geven beschikken over onvoldoende kennis en ervaring. Dat de opleiding bij die rijscholen niet goed is georganiseerd blijkt uit het grote aantal klachten dat bij de VVB is binnengekomen. Klachten gaan over lage slagingspercentages, slechte begeleiding, lesuitval en ondeskundige rij-instructeurs. De VVB gaat vanaf nu de klachten bundelen.

Gijs Kantelberg, voorzitter van VVB: "Gedupeerden gaan wanneer ze benadeeld zijn op internet zoeken naar een goed en gerenommeerd opleidingsinstituut. Vaak hebben ze de opleiding van te voren al betaald of is die al voldaan door het UWV. Dan is het dus te laat. Hun geld, zo'n 5.500 euro, krijgen ze niet terug en zien ze zich dus genoodzaakt om de opleiding, vaak zonder succes, te vervolgen of er zelfs mee te stoppen. De opleiding wordt aanzienlijk duurder door het grote aantal herexamens dat ze af moeten leggen als gevolg van het slechte onderwijs. Een herexamen kost al snel 300 euro." 

De VerkeersAcademie is als enige opleider in Nederland erkend door Veilig Verkeer Nederland. Dit gebeurt op basis van kwaliteit. Daarnaast beschikt De VerkeersAcademie over vele andere kwaliteitsgaranties: Bovag, KNV Taxi, Sociaal Fonds Taxi en, ook als enige van Nederland, het ISO-certificaat van KEMA. "Iedere cursist krijgt de begeleiding die hij of zij nodig heeft. Die begeleiding is uniek en zorgt voor de kwaliteit die we garanderen. Onze opleidingsmethodiek (RIS) met de unieke rijlessimulator doet de rest."

De VVB waarschuwt niet uit eigenbelang. Volgens Kantelberg gaat het om het algemeen belang. “Als je eigen kind rijles krijgt van een slecht opgeleide instructeur, dan heeft hij daar zijn hele leven last van. Met alle gevaren van dien voor dat kind en de verkeersveiligheid in het algemeen. Het zal je eigen kind maar zijn, dat onveilig de weg op gaat en een gevaar is voor anderen. Aspirant-instructeurs moeten daarom niet kijken naar de dichtsbijzijnde opleider. Ze moeten kijken naar kwaliteit. In hun eigen belang en in het belang van verkeersveiligheid."

Volgens de VVB zou een erkenningsregeling een oplossing zijn, maar de overheid beroept zich op vrijheid van onderwijs en kan en wil -tot grote spijt van de VVB- blijkbaar geen opleidingsinstituten erkennen. Kantelberg: "Dit is een gemiste kans. We zijn in overleg geweest met het ministerie en men had er oren naar. En ineens wordt het zonder opgaaf van reden van tafel geveegd. Een erkenningsregeling komt de kwaliteit van de opleiding ten goede en verbetert dus de verkeersveiligheid. Ik dacht dat dat item belangrijk was voor de minister."

Tijdens de docentenbijeenkomst van 18 januari waren namens het CBR de docenten/examinatoren Sjanie Oostdijck en Martin van Blitterswijk aanwezig.

Deze laatste richtte zijn dankwoord en felicitaties aan de docenten van De VerkeersAcademie. Daarna reikte Gijs Kantelberg de diploma's uit. Tenslotte volgde nog een korte borrel om te proosten op het behaalde succes.

De VerkeersAcademie is het enige opleidingsinstituut in Nederland dat tijdens de basisopleiding opleidt volgens de RIS-methode. Nieuw opgeleide rij-instructeurs behalen daarmee een slagingspercentage dat gemiddeld 40% hoger ligt dan het landelijk gemiddelde.

Wilt u rij-instructeur worden of een eigen rijschool beginnen, dan is de RIS de beste start, die u zich kunt wensen. Alleen al daarom is De VerkeersAcademie de juiste keus.

Voor het eerst staat er een voorwoord in van de voorzitter van de Bovag Rijscholen. Hij legt uit, waarom rij-instructeurs van De VerkeersAcademie uitstekend staan aangeschreven.

Daarnaast staan alle opleidingen mooi gerubriceerd. Dus wil je rij-instructeur worden, of bijvoorbeeld taxichauffeur of transportondernemer, dan vind je makkelijk je weg in de vernieuwde gids.

Ook alle internetopleidingen kennen nu voor het eerst hun eigen hoofdstuk.

Voor het eerst staat de studiegids ook online. U kunt de gids downloaden en uitprinten als pdf of makkelijk doorbladeren als ware het een echte papieren studiegids. Kijkt u maar eens op onze site onder het kopje Studiegids.

De lesauto's van De VerkeersAcademie worden veel ingezet bij de opleiding tot rij-instructeur en de taxichauffeursopleiding.

Sinds de jaren 70 heeft De VerkeersAcademie nauwe banden met Opel Nederland. Ook nu weer is gekozen voor Opel Astra's. Dat zijn ideale lesauto's. Ook voor rijscholen. Maar wil je rij-instructeur worden? Of taxichauffeur? Dan zien we je graag in onze auto's!

Een rijschoolhouder had een zaak aangespannen tegen het exameninstituut IBKI, omdat zijn bevoegdheidspas verlopen was.

De rijschoolhouder wilde een tijdelijke verlenging van zijn WRM-bevoegdheid. Hij stelde dat hij niet voldoende was geïnformeerd over de bijscholing onder de nieuwe WRM. Daarnaast vond hij de gevolgen, geen inkomsten en een mogelijk faillissement, erg onredelijk.

De rechter vond dat IBKI wel voldoende informatie heeft verschaft. De eis is dus afgewezen en de rijschoolhouder moet met spoed een herintrederstraject doen. De snelste manier is de Interactieve Instructeursopleiding via OnlineStuderen.com.

Los van de informatie die IBKI heeft verschaft hebben de vakbladen vol gestaan met de inmiddels ingevoerde wijzigingen.

Daarnaast hebben wij het als onze taak gezien de branche volledig te informeren middels een mailing via De Reflector, een e-mailing en een divers aantal druk bezochte symposia.

Wij waarschuwen alle rijschoolhouders en rij-instructeurs tijdig te beginnen met de praktische bijscholing. Rekening houdend met een eventuele herkansing moet men zich minimaal 4 maanden voor de verloopdatum van hun beveogdheidspas melden bij De VerkeersAcademie voor een intensief begeleidings- en voorbereidingstraject.

Onwennig waren ze in het begin. De groep die zaterdagochtend al ruim op tijd aanwezig was om aan hun opleiding tot rij-instructeur te beginnen wist nog niet wat hun te wachten stond.

Ze hadden een primeur. Zij zijn de eerste groep die in Nederland wordt opgeleid tot rij-instructeur, terwijl ze meteen klaargestoomd worden tot RIS-instructeur. Dat dat uniek is had men in de gaten. Sterker nog, het was voor hun de bevestiging om voor De VerkeersAcademie als opleidingsinstituut te kiezen. Je wordt er immers wijzer van.

Vandaar dat de nieuwe slogan van De VerkeersAcademie zal zijn:

De VerkeersAcademie, daar word je wijzer van.

Eerder heeft u al kunnen lezen dat De VerkeersAcademie iedereen die rij-instructeur worden wil of een eigen rijschool starten wil opgeleid wordt om les te kunnen geven volgens de door het CBR ontwikkelde Rij-opleiding in Stappen. Deze rij-instructeurs presteren beter dan andere rij-instructeurs. Dat blijkt uit de slagingspercentages die 40% hoger liggen. Ook blijkt dat leerlingen van RIS-instructeurs minder vaak betrokken zijn bij ongevallen.

De docenten van De VerkeersAcademie zijn bezig met de opleiding tot RIS-docent. Donderdag 23 september legden de eerste docenten een examen af. Het geven van een praktijkles was de opdracht. Iedere docent heeft tevens een praktijkbegeleiding afgelegd in het kader van hun bijscholing als rij-instructeur.

Op 30 september gaat dezelfde groep al een tweede examen afleggen. De andere groep docenten gaat in oktober de eerste twee examens afleggen. 22 november vindt het laatste examen plaats.

Op 20 juli was het zo ver. De eerste groep docenten van De VerkeersAcademie werd omgeschoold tot docent Rij-opleiding in Stappen. Dat het hier geen vrijblijvende omscholing betrof bleek al snel. Docent Riny Reijbroeck vertelde dat iedere docent drie examens af moet leggen.

Iedereen die rij-instructeur wil worden of een eigen rijschool wil starten wordt bij De VerkeersAcademie opgeleid volgens de RIS-methode. Dat is vernieuwend in de branche. Reden om hiertoe over te gaan is dat iedere cursist na de opleiding 40% meer eerste geslaagde leerlingen zal hebben. En die leerlingen blijken ook nog eens 30% minder vaak betrokken te zijn bij een ernstig verkeersongeval.

Dat zijn cijfers die er niet om liegen. De VerkeersAcademie heeft als doel de verkeersveiligheid te verbeteren en draagt daaraan bij door de opleiding tot rij-instructeur te verbeteren.

Deze resultaten blijken uit onderzoek van het CBR. De VerkeersAcademie –het opleidingsinstituut voor rij-instructeurs– heeft haar opleiding volledig aangepast en levert uitsluitend nog RIS rij-instructeurs af. 

Gijs Kantelberg - directeur van de VerkeersAcademie en voorzitter van de branchevereniging Verkeers Veiligheids Belangen - is overtuigd van de grote voordelen van RIS. “Met deze methode is de instructeur beter in staat om de leerling op een gestructureerde en stapsgewijze manier voor te bereiden op zijn of haar verantwoordelijkheden als automobilist. In samenwerking met het CBR is ons complete lesprogramma aangepast aan de nieuwste eisen. RIS biedt meer structuur in het lesprogramma terwijl er ruimte blijft voor de instructeur voor persoonlijk inzicht om de leerling de uitdaging te bieden die nodig is.”

Optimale voorbereiding
Bij de Rijopleiding in Stappen doorloopt de voorbereiding stapsgewijze. In totaal zijn er 39 lessen (scripts), verdeeld over vier modules. Iedere module wordt afgesloten met een toets. Anders dan bij de oude rijopleiding legt de RIS-leerling drie deeltoetsen af, voordat wordt opgegaan voor het praktijkexamen. Het voordeel van deze methode is dat leerling en instructeur na elke toets precies weten waar nog extra aandacht nodig is. Deze aanpak biedt een optimale voorbereiding.

Betere voorbereiding en inzicht
De RIS-methode resulteert in een fors hoger slagingspercentage in vergelijking tot de oude methode: 64 procent t.o.v. 46 procent - bijna 20 procent hoger dan het landelijk gemiddelde. Bovendien is met deze methode de kwaliteit van de rijopleiding verbeterd. De heldere structuur en de stap-voor-stap aanpak bieden een beter inzicht in de vorderingen en aandachtsgebieden en een betere voorbereiding op deelname aan het verkeer. Deelnemende instructeurs, leerlingen én examinatoren zijn unaniem enthousiast over de RIS-methode.

Verkeersveiligheid
“RIS-leerlingen zijn betere én veiligere verkeersdeelnemers”, stelt Gijs Kantelberg. “Ze zijn minder vaak betrokken bij ongelukken in het verkeer. En daar is het ons uiteindelijk om te doen. Door de beste instructeuropleiding te bieden wordt een belangrijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid.”

De VerkeersAcademie
Iedere aankomende rij-instructeur die vanaf september 2010 de opleiding start bij De VerkeersAcademie of OnlineStuderen.com zal volgens deze nieuwe lesmethode opgeleid worden. Wederom een bewijs dat rij-instructeurs van De VerkeersAcademie gewoon beter zijn.

In 1971 was De VerkeersAcademie het eerste instituut in Nederland dat zich toelegde op de opleiding van rij-instructeurs. Met als doel de verkeersveiligheid te verbeteren.

In de afgelopen periode van zo’n 40 jaar is De VerkeersAcademie vaak vernieuwend geweest. In een conservatieve branche introduceerden wij onder andere e-learning en de rijlessimulator, een simulator waarop (aankomende) rij-instructeurs hun vaardigheden trainen en verbeteren.

En wéér is De VerkeersAcademie vernieuwend.

De opleiding tot rij-instructeur wordt veranderd in de opleiding tot RIS-instructeur. RIS staat voor Rij-opleiding in Stappen. U leest daar meer over op www.CBR.nl.

In samenwerking met het CBR is ons complete lesprogramma aangepast aan de nieuwe eisen. Iedere cursist is na het voltooien van zijn opleiding bij De VerkeersAcademie RIS-instructeur.

Wij zijn ervan overtuigd zijn dat de RIS een duidelijke meerwaarde biedt aan de rij-opleiding. Er komt meer structuur in het lesprogramma. De RIS-instructeur is ook vaak creatiever en kan de leerlingen de uitdaging bieden die ze nodig hebben. De slagingskans ligt bij het rijexamen aanzienlijk hoger (64%) dan het landelijk gemiddelde (46%).

Na het behalen van het rijbewijs zijn RIS-leerlingen betere én veiligere verkeersdeelnemers. Door de reguliere opleiding te combineren met de opleiding tot
RIS-instructeur zijn onze rij-instructeurs nóg beter.

En daar is het ons om te doen. Om dankzij de beste instructeursopleiding een belangrijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid.

Wilt u meer weten over deze belangrijke verbetering? Neemt u dan contact met ons op via telefoonnummer 030-6042514 of info@deverkeersacademie.nl.
 

Waar haal je snel goede chauffeurs vandaan, die ook de verkeersveiligheid in acht nemen? Natuurlijk, bij De VerkeersAcademie. Dat wist de Nationale Postcodeloterij ook en daarom hebben 20 leerlingen gefigureerd in de TV-spot.

De leerlingen zijn in opleiding om rij-instructeur te worden en zijn dus op de hoogte van alle aspecten van verkeersveiligheid. Naast deze leuke ervaring hielden ze er een paar mooie foto's en een leuk zakcentje aan over.

Iemand die vrachtautochauffeur wil worden moet tegenwoordig liefst 6 examens afleggen. Drie theorie-examens en drie praktijkexamens.

De voorbereiding op de 3 theorie-examens kunt u doen via www.OnlineStuderen.com. De voorbereiding op de praktijkexamens krijgt u via één van de geselecteerde rijscholen bij u in de buurt.

Kijk op www.OnlineStuderen.com voor meer informatie over deze opleiding met baangarantie.

Op 2 april heeft in Nieuwegein de eerste bijscholingstraining `Bromfietspraktijkexamen` plaatsgevonden.
Doordat de invoeringsdatum van de wet twee keer was verschoven, was ook deze training twee keer verzet naar een andere datum.

Groot voordeel was dat door het verzetten de training voor de deelnemers meetelde voor de bijscholing voor rij/instructeurs. De deelnemers sloegen twee vliegen in één klap: én volledig op de hoogte van de eisen van het bromfietspraktijkexamen én een dag theoriebijscholing gevolgd.

De klas was helemaal vol. 16 deelnemers waren er. Vijftien rij-instructeurs en Jan Jansen, projectleider Bromfietspraktijkexamen van het CBR. De wisselwerking tussen de docent Riny Reijbroeck en Jan Jansen werkte uitstekend. Tot volle tevredenheid van de andere deelnemers.

Na afloop waren daarom louter positieve reacties en nam iedereen zijn certificaat `Bromfietsleraar´ mee naar huis.
Het bromfietspraktijkexamen is voor De VerkeersAcademie reden om te pleiten voor herinvoering van het bromfietscertificaat. Deskundigen, waaronder Lauk Woltring, zijn van mening dat lesgeven aan 16 jarigen extra vaardigheden vergt. Een apart certificaat zal ertoe leiden dat specialisten worden opgeleid, waardoor de groep van 16- en 17-jarige bromfietser beter wordt voorbereid op hun toekomst als kwetsbare weggebruikers. 

De VerkeersAcademie heeft daarbij het voortouw. Samen met Bovag Rijscholen en andere branchepartijen wordt gekeken naar verbeteringen in de uitvoering van de verplichte stage.

Dankzij het zeer uitgebreide netwerk van De VerkeersAcademie hebben alle cursisten een stageplaats gevonden in hun regio. Toch zien ook wij belangrijke verbeterpunten en willen we dat de branche tot één gezamenlijk voorstel richting Ministerie van Verkeer en Waterstaat komt.

Op 18 en 22 december 2009 kunt u bij De VerkeersAcademie een seminar volgen over het bromfietspraktijkexamen. U kunt kiezen uit de locaties Nieuwegein, Best en Zwolle.

Onderwerpen die tijdens dit eendaagse seminar aan bod komen zijn onder andere:

- het praktijkexamen bij het CBR
- rijprocedure AM
- leerlingkenmerken
- veiligheid
- wetgeving
- onderwijskunde

Deze onderwerpen komen praktijkgericht aan de orde. Na deze dag kunt u aan de slag om een goede praktijkopleiding te organiseren voor uw leerlingen.

En dat wilt u toch?

De kosten van dit seminar bedragen € 250,= per deelnemer. Dit bedrag is vrijgesteld van BTW en inclusief rijprocedure en lesplan.

Voor meer informatie kunt u bellen met onze administratie.

Op vrijdag 12 juni is op locatie bij Verkeersschool Alblas de allereerste bijscholing van Nederland verzorgd. De VerkeersAcademie heeft deze verzorgd.

Twaalf instructeurs van Alblas hebben de gehele dag de training “Gevaarherkenning” gevolgd. Door deze training hebben sommige rij-instructeurs hun lesbevoegdheid alweer voor vijf jaar verlengd.

Verkeersschool Alblas laat hiermee zien hun medewerkers altijd up-to-date te houden. Ze willen daardoor de concurrentie een stap voor zijn.

Sinds 1 juni 2009 is de manier van bijscholing voor rij-instructeurs veranderd. Elk jaar moet er een dag naar school gekomen worden of moet er een praktijkbegeleiding afgenomen worden. Wenst u informatie over de bijscholing? Neem dan contact op met het hoofdkantoor van De VerkeersAcademie: 030-6042514.